بصرف النظر عن أن علامة كيا معروفة بتحديثاتها المتقاربة، وتجديدها الكلي لعديد من النماذج، بل مركبتها النفعية K2500/K2700 مثلما تعرف في الجزائر، أو Bongo في أماكن البيع والشراء الخارجية، لم تتلقى أي تحديث جذري بجيل جديد منذ سنة 2005، وحتى بعد نسخة الـ Facelift في سنة 2014، لتقوم العلامة الكورية اليوم بتجديد تلك المركبة مرة أخرى، دون المرور إلى جيل جديد.
بشكل فعلي، فبعد إطلاقها في أول جيل لها سنة 1980، وتحديثها بجيل رابع في سنة 2005 محسن جماليا سنة 2014، ها هو الجيل الـ4 يصدر مرة أخرى، لمزيد من المنافسة في سنة 2024، وهذا عبر مزيد من التجهيزات القياسية والإضافية ومحرك مجدد مع نسخة كهربائية كليا.

هذه التحديثات شملت -قياسيا -مرايا قابلة للطي كهربائيا ومثبت سرعة، إضافة إلى ذلك مطفأة حريق لضمان السلامة، كما تحصلت النسخ الأعلى على تعديلات داخلية مثل مكبرات صوت تويتر، ومقابض أبواب مطلية بالكروم، وذراع فرملة يد عصرية، هذا وبالإضافة إلى مقعد سائق مهوي، وزر تشغيل/تعطيل، ونظام ترفيه يعمل عبر شاشة وسطية بقياس 10.25 إنش. كما زودتها كيا بمجموعة واسعة من تقنيات السلامة، بدءا من مساعد تجنب الاصطدام الأمامي إلى تحذير مغادرة المسار.
ميكانيكيا، تستعمل الـ K2500 محرك سعة 2.5 لتر يعمل بالغاز المسال (LPG) وينتج 157 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 212 نيوتن متر، ينقل إلى العجلات الخلفية من خلال علبة سرعات أوتوماتيكية.
أما بالنسبة لمحبي التنقل " الأخضر" فتوفر كيا خيارا كهربائيا بقوة 181 حصان، وعزم دوران يصل إلى 395 نيوتن متر؛ هذا المحرك يعتمد على بطارية بسعة 58.8 kw-ساعة تمنح مجال يصل إلى 211 كيلومترا، ويمكن شحنها بقدرة قصوى تبلغ 100 kw، مما يستغرق 47 دقيقة لشحن البطارية من 10 إلى 80 بالمئة.
وعند النظر إلى سعر هذه المركبة، نفهم مباشرة لما لم تحدث بجيل جديد ومنصة حديثة مع مواصفات عصرية أكثر تكلفة، حيث سيتوجب على الزبائن الراغبين في اقتناء الـ K2500 الجديدة، دفع 14,700$ للطراز الأساسي الذي يتميز بسعة تحميل أقل تبلغ 998 kg بدلًا من 1,200 kg.
حتى الشكل الأعلى من الـ K2500 لا يتعدى ثمنه 18,500$، أما النسخة الكهربائية فتقع بين 31,700 إلى 33,000$.
حقوق النشر : إذا كنت تعتقد بأنه قد تم نسخ عملك بطريقة تشكل انتهاكاً لحقوق التأليف والنشر، يرجى إتصال بنا عبر نموذج حقوق النشر. نموذج الإتصال